天津由于五金、建材、手工具、運動器材、自行車、汽機車零件等產(chǎn)業(yè)，從80年代起就持續(xù)蓬勃發(fā)展，各種小零件在大量生產(chǎn)下，高效率的
自動車床加工生產(chǎn)方式乘勢而起。
90年代起，電子、通訊、光學(xué)、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)接棒，朝輕、薄、短、小發(fā)展，促使對車削自動化及CNC化需求更加殷切，也對自動車床加工業(yè)形成推波助瀾的效應(yīng)。如今，業(yè)者配合市場發(fā)展需求，積極自日本引進CNC復(fù)合加工機，使得更高效率、高精度的車銑加工設(shè)備，成為業(yè)者競爭致勝的關(guān)鍵之一。
自動車床和一般車床不同處在于自動車床屬產(chǎn)業(yè)機械，多加工小零件、小螺絲等產(chǎn)品，舉凡眼鏡、衛(wèi)浴設(shè)備，電子、計算機外設(shè)設(shè)備、腳踏車、汽機車、醫(yī)療器材等，都采自動車床加工的零件成品。
自動車床被設(shè)計用來做為大量生產(chǎn)使用，較偏向?qū)Ｓ眯偷能嚧玻浣逵勺詣踊捻樞蚩刂?，搭配自動送料機與簡易式出料機構(gòu)，不但加工效率高，且可長時間無人化運轉(zhuǎn)，對小型零件非常適合。
自動車床依種類可概分為凸輪式、走刀式及走心式三大類，另外，「走刀式」及「走心式」二大類機型，最大差別在于「走刀式」的主軸不能移動，但「走心式」的主軸是采取可移動式加工。一般而言，走刀式用途較廣泛，其機種型式由ψ12～ψ65型，加工長度約在100mm以內(nèi)，由于棒材較重，主要靠筒夾夾住，穩(wěn)定度略差，加工精度在5μm以內(nèi)；走心式應(yīng)用符合高精度、細(xì)小零件加工需求，其機種型式由ψ4～ψ32型，加工長度可達150mm，由于棒材送料采雙抱式吸住，穩(wěn)定度較佳，加工精度在2μm以內(nèi)，加工精度明顯比走刀式佳。此二類則比是使用于精度要求高，且少量多樣的零件加工。
另外，迎合「一次完成」的加工型態(tài)，及更高精度、高質(zhì)量的產(chǎn)出模式，CNC車銑復(fù)合化的切削加工，已成為車床加工市場主流。
由于在
自動車床上可做鉆孔、銑削、搪孔、鋸切、攻牙，因此，工件自棒材送入機械到下料完成，已全部完成，無須再做二次加工。如此可以一貫作業(yè)，大量節(jié)省加工流程與機械的投資耗費，產(chǎn)品加工的一致性更精良，效率也相對提升。
近年來，由于臺灣3C產(chǎn)業(yè)朝輕、薄、短、小發(fā)展，在金屬零件加工產(chǎn)業(yè)，由于客戶對加工件之質(zhì)量要求極高，相對加工單價也高，所以，業(yè)者紛紛進行機器設(shè)備的汰舊換新，接單也隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈動進行加工轉(zhuǎn)型，期能保住優(yōu)勢，在金屬零件車削加工市場繼續(xù)站穩(wěn)腳步。
本文出自：
http://m.jiekeguan.cn
