1968年，美國通用汽車公司（GM）根據(jù)市場形勢與生產(chǎn)發(fā)展的需要，提出了多品種、小批量、不斷翻新汽車品牌型號的戰(zhàn)略。要實現(xiàn)這個戰(zhàn)略決策，依靠原有的工業(yè)控制裝置顯然不行，而必須有一種新的工業(yè)控制裝置，它可以隨著生產(chǎn)品種的改變，靈活方便地改變控制方案以滿足對控制的不同要求。
1969年，著名的美國數(shù)字設(shè)備公司（DEC）根據(jù)GM的功能要求，研制出了這種新的工業(yè)控制裝置，并在GM公司的一條汽車自動化生產(chǎn)線上首次運行取得成功。由于這種新型工業(yè)控制裝置可以通過編程改變控制方案這一特點，以及專門用于邏輯控制的情況，人們稱這種新的工業(yè)控制裝置為可編程序控制器（Programmable Logic Controller），簡稱PLC自動車床.
從此以后，PLC
自動車床正式登上歷史的舞臺，而它，也成為了世界工業(yè)控制技術(shù)的革新之劍，一個由PLC自動車床開啟的工業(yè)控制新時代由此形成。
從1968年至今，PLC自動車床已經(jīng)走過45年的歷程。這45年間，無論是技術(shù)、市場還是應(yīng)用，PLC自動車床都發(fā)生了翻天覆地的變化，唯一不變的是，PLC自動車床自誕生之日起，就成為了工業(yè)控制市場的寵兒，始終占據(jù)重要的位置。
PLC自動車床市場：兵家必爭之地
PLC自動車床在我國的發(fā)展已有長達30余年的歷史，中國PLC
自動車床市場規(guī)模從2006年的44.3億元發(fā)展到2012年的79億元，隨著十二五提升裝備自動化的提出，業(yè)內(nèi)預(yù)計PLC自動車床市場將處于持續(xù)增長狀態(tài)，2013年市場規(guī)模有望達90億元。如此規(guī)模，使得中國PLC自動車床市場早已成為各自動化廠商的兵家必爭之地。
中國PLC自動車床市場早已成為各大自動化廠商的兵家必爭之地。在我國應(yīng)用的PLC自動車床，幾乎涵蓋了世界上所有的品牌，稱其為群雄逐鹿，一點也不為過。但這些品牌在行業(yè)上都有各自的范圍。大中型集控系統(tǒng)采用歐美PLC自動車床居多，比如西門子、羅克韋爾自動化等；小型控制系統(tǒng)、機床、設(shè)備單體自動化及OEM產(chǎn)品采用日本的PLC自動車床居多，三菱、歐姆龍等。歐美PLC自動車床在網(wǎng)絡(luò)和軟件方面具有優(yōu)勢，而日本PLC自動車床在靈活性和價位方面占優(yōu)勢。近年來國產(chǎn)及中國臺灣PLC自動車床品牌憑借良好的性價比也取得了較快的發(fā)展，但也大多主要應(yīng)用在小型控制系統(tǒng)。
OEM市場或成下一競爭高地？
當前我國工業(yè)領(lǐng)域的能源消耗占中國總能源消耗的51%，其中OEM行業(yè)占9%，而各種機器則必須至少提高效率達6%，才能達到國家十二五規(guī)劃的節(jié)能目標，與高能耗相對應(yīng)的還有極低的利潤值。如此窘境令中國OEM廠商迫切需要提高機械的自動化水平，來改變現(xiàn)在的市場格局。PLC自動車床作為典型控制產(chǎn)品，自然成為了OEM提高機械自動化水平的重要工具。OEM市場也成為PLC自動車床產(chǎn)品的重點應(yīng)用市場，其中紡織、包裝及機床在PLC
自動車床市場中占有較大比重。然而，OEM市場主要使用的是小型及微型PLC自動車床，使用大型PLC自動車床的比例幾乎為零。所以，長久以來，日系、國產(chǎn)及中國臺灣品牌一直占據(jù)OEM市場的主流。但從2012年開始，我們開始發(fā)現(xiàn)，一些原本主要傾力項目型市場，以大中型PLC自動車床為主要產(chǎn)品的廠商也開始將目光鎖定在OEM市場。
