從2002年開始，中國就成為全球
自動車床最大消費國。自動車床工具仍存在產(chǎn)品市場需求增長乏力、市場規(guī)?？傮w萎縮的問題，市場需求結(jié)構發(fā)生明顯變化。諸多因素都促使，加快結(jié)構調(diào)整是我國自動車床工具行業(yè)在國際金融危機形成的倒逼機制下的緊迫要求。
近年來，由于受到金融危機的影響，我國自動車床配件市場總體萎縮，由于我國的自動車床產(chǎn)品在發(fā)展過程中，忽略了產(chǎn)業(yè)結(jié)構、產(chǎn)能等方面的問題，我國的自動車床產(chǎn)業(yè)陷入了停滯不前的困境。中國連續(xù)10年成為自動車床最大消費國后，去年出現(xiàn)了變化。在2000年以后，替代進口是中國自動車床工業(yè)很重要的使命。2002年到2009年，我們階段性地完成了這個使命，2009年達到最高峰，在國內(nèi)市場需求總額中，國內(nèi)自動車床占市場份額的70%，而2002年時還不到40%.但到2010年，又下滑到65%，2012年只占50%了，下滑曲線特別明顯。
隨著自動車床產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到我國，不僅擴大了我國自動車床行業(yè)的產(chǎn)能，也為提高我國的自動車床產(chǎn)業(yè)的整體水平，提高我國自動車床產(chǎn)業(yè)的知名度，提高我國產(chǎn)品的國際市場占有率。但是，由于由于受到金融危機的影響，我國自動車床配件市場總體萎縮，雖然我國政策也曾大力鼓勵
自動車床配件企業(yè)發(fā)展，但用戶要求嚴格，在加上國外各大自動車床企業(yè)的競爭壓力，使得我國有關企業(yè)市場面臨了很大的風險。
目前，自動車床行業(yè)的競爭仍不規(guī)范，或?qū)ψ詣榆嚧残袠I(yè)發(fā)展造成影響，主要問題包括：一、部分經(jīng)營者購買無廠名廠址的自動車床，打印知名廠家的名牌及合格證，對合格自動車床企業(yè)的聲譽造成嚴重危害。二、翻新自動車床，部分經(jīng)營者通過對廢舊自動車床重新油漆后第二次銷售，給工程質(zhì)量帶來嚴重的安全隱患。
自動車床行業(yè)多數(shù)企業(yè)都是依靠降低產(chǎn)品售價來獲得市場，造成的后果是產(chǎn)品價格低、附加值低、利潤低，企業(yè)沒有足夠的資金持續(xù)發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭的升級，提高產(chǎn)品技術含量，擁有自主的專利、設計，注重品牌的打造和營銷才是企業(yè)長期發(fā)展的最佳選擇。我國
自動車床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要以市場需求為導向，以發(fā)展數(shù)控自動車床為主導、主機為龍頭、完善配套為基礎，力爭早日實現(xiàn)數(shù)控自動車床產(chǎn)品從低端到高端、從初級產(chǎn)品加工到高精尖產(chǎn)品制造的轉(zhuǎn)變。
加快結(jié)構調(diào)整是我國自動車床工具行業(yè)在國際金融危機形成的倒逼機制下的緊迫要求。目前，我國自動車床產(chǎn)值躍居世界第一位，但仍然是世界第一自動車床進口大國，我國經(jīng)濟建設所需的高檔數(shù)控自動車床主要依賴進口；我國擁有比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈，但發(fā)展中高檔教控自動車床所需的數(shù)控系統(tǒng)和功能部件主要來自國外；我們有世界上數(shù)量最多的
自動車床制造廠家，但還缺少著名的跨國自動車床集團和世界級的精、特、專小巨人企業(yè)；我們大量出口兩高一資產(chǎn)品，再進口這些出口產(chǎn)品制造出來的高檔產(chǎn)品。這些都說明，加快行業(yè)結(jié)構調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整，促進產(chǎn)業(yè)升級，是我國自動車床工業(yè)首要而緊迫的任務。
